铁路运输环节煤炭自燃防治措施- ACG动漫 漫画

铁路是运输煤炭资源的重要方式之一，全国煤炭总运量的60%都由铁路运输完成，随着社会发展我国煤炭需求量不断加大，煤炭运输量增加，在铁路运输过程中，煤炭存储、装车、运载过程中因运输时间长、储运条件有限以及需严格执行铁路行车秩序等因素，导致煤炭自燃。

铁路运输环节煤炭自燃的发生根本原因是具备煤炭自燃的特殊条件，其中煤炭本身是否具有自燃倾向性最为关键，在运输前干燥且自燃倾向性较高的煤炭经历雨淋、洒水处理后，内部蓄积热量；外部热源也为煤层内蓄积热量创造条件；运输通风不良热量无法及时散发也提高热量蓄积效果，因此，造成许多煤炭在装车前已具备一定自燃条件或已发生自燃。基于以上情况，运输前对煤体自燃倾向性进行鉴定具有重要价值，可了解当前煤炭是否具备自燃条件，分析煤炭自燃规律，制定自燃防治方案；不具备专业鉴定能力时，可总结煤炭情况，聘请具备专业咨询与鉴定资质的机构展开鉴定，从专业角度分析煤的挥发份、自燃发火期以及最低着火温度等指标，按照指标阻断自燃条件，规避自燃的发生。

首先，装车前应对煤炭情况进行了解，逐一核对产地、储存时间等信息，加强对自燃倾性较强的煤种管理，做好运输时间、装车顺序的安排，加速流转，避免运输中形成高温条件，增加自燃风险。并检测煤炭温度，当发现局部温度有超过50℃情况时，需经降温处理后装车，未经处理不得装车。其次，在装车过程中，采取人机交互作业模式，由1名平煤工与装载机配合操作，按照“一看、二测、三装车”的原则，严禁将已自燃煤炭装车，严格控制外来火源，并在敞车门缝较大位置铺设阻燃材料作为衬垫，一方面预防运输中煤炭自燃，另一方面预防煤炭散落。最后，装车后进行测温，每批次测温不得少于2个车厢，条件允许下应车车测温，测温点由表及里设置3处，记录信息后，向煤炭表层喷洒徐州吉安研发的普瑞特煤氧抑制剂。

普瑞特煤氧抑制剂均匀喷撒在煤的表面，能有效抑制煤炭的自燃，延长煤炭储放周期；同时还能起到抑尘作用，降低煤炭运输过程中的煤尘飞扬和风雨侵蚀造成的重量损失。使用时添加2%左右的浓度即达到很好的阻燃和抑尘效果。